В этом же году (1938) фирма “Хейнкель” поставила в Советский Союз две заказанные катапульты К-12. Одну из них установили на специальной барже - плавучем стенде, вторую - на крейсере “Ворошилов”, который достраивали у стенки Николаевского судостроительного завода. С помощью немецких катапульт было произведено более двадцати успешных испытательных запусков КОР-1, причем несколько раз самолет взлетал с подвешенными бомбами.
Тогда же провели и сравнительные испытания первых образцов отечественных и иностранных катапульт. Военные летчики-испытатели однозначно высказались в пользу немецкой установки, и был поставлен вопрос о приобретении лицензии на ее производство. Однако вскоре выяснилось, что воспроизвести некоторые детали и узлы будет невозможно. Например, немецкие тросы были намного прочнее тех, которые производила советская промышленность. Никто не брался и за изготовление необходимых для запуска больших воздушных баллонов высокого давления. В итоге от покупки лицензии пришлось отказаться и использовать на новых крейсерах несовершенные отечественные катапульты. - See more at: http://russian-bazaar.com/ru/content/7685.htm#sthash.qIyorcew.dpuf

Да не, чисто технологически многое не тянули. Во многом именно из-за того, что этим не занимались. Помнишь же историю с теми же японскими кислородными торпедами? Или с немецкими на перекиси водорода? И американцы и британцы вполне бы технологически их потянули, но этими направлениями просто не занимались и всё. А наверстать за месяцы то, на что у других уходили годы -- нереально.