В отличии от Вирджинии в прошлом посту, оба броненосца типа Kearsarge проходили испытания с основным вооружением на месте. При этом была установлена мелкокалиберная артиллерия, но не 5" пушки. Почему так делали я так и не разобрался.

Хочу сказать что в отличии от Вирджинии, Кирсарджи смотрелись довольно неплохо с двухэтажными башнями. Круглые башни в середине более крупных башен смотрятся неплохо.

Такого подробного отчета как по Вирджинии я не нашел, но нашел несколько интересных документов на тему. Первое, это статься про ходовые испытания USS Kearsarge BB-5. Там пишут что они проходили 3-5 апреля 1900-го года. На двух-часовом испытании на полную мощность корабль показал скорость в 14.18 узлов за первых час, и 15.8 узлов во второй час. Средняя скорость была 14.99 узла. Максимальная мощность двигателей 8483 л.с., а расход угля 8382кг в час. В другой статье правда пишут что USS Kentucky на испытаниях показала скорость в 16.897 узла, а USS Kearsarge 16.85 узла. Либо в какой-то момент были другие испытания, либо кто-то чего-то не правильно написал.

Кроме этого 3-го апреля провели стрельбы из комбинированной носовой башни - был произведен одновременный выстрел из обоих 13" и обоих 8" пушек по цели на расстоянии в 4000 ярда. Три из четырех снарядов попали в одну точку, а четвертый упал на 300 ярдов дальше. Такой же залп сделали из кормовой пушки, и опять три из четырех снарядов попали в одну точки, а один из 8" снарядов упал вправо от нее. Пороховые газы от выстрелов из верхней башни никак не мешали нижней башне.

Вторая статья описывает поход USS Kearsarge на большой скорости (для броненосца того времени) через Атлантику. Выйдя из Портсмута в Англии, он пришел в Бар Харбор в штате Мэн через 219.5 часов, пройдя 2885 миль со средней скоростью в 13.1 узел. За этот поход он потратил 1225т угля. Если учесть что часть пути он шел на пониженной скорости из-за опасности айсбергов, то большую часть пути он прошел на почти максимальной скорости. В статье так-же даются для сравнения похожие походы крейсеров HMS Good Hope и USS Columbia. Будучи крейсерами они прошли похожие пути быстрее, но не значительно, что хорошо иллюстрирует тот факт что максимальная скорость на испытаниях это далеко не то что эти корабли показывали во время эксплуатации.

Из коллекции Historic New England. Очень сильно кликабельно.

1. USS Kentucky (BB-6) на испытаниях. Дата стоит как 24 ноября 1898-года, но этого явно не может быть, ибо он только был спущен на воду в марте того года.


2. Вид сбоку. Это фото подписано как 24 ноября 1899-года, что логично, ибо корабль передали флоту в мае 1900-го.

3. И с другого бока.

4. Вид с кормы.

5. Нос вблизи. Хорошая иллюстрация почему носовые казематы обычно считались бесполезными на большинстве броненосцев того времени. Даже на небольшой волне их заливает.

6. Фотографии с другой части испытаний, на фото значительно меньше дыма, хотя скорость все равно высокая.

7. Ветер с кормы.


8. USS Kearsarge (BB-5) на испытаниях. 25 сентября 1899-го года.

9. USS Kearsarge (BB-5). На грот-мачте флаг "Newport News Shipbuilding Company" которые его построили

10. На полной скорости.

11. И еще одно фото.


Статья из Journal of the Royal United Service Institution, Volume 44, Issue 2 с подробностями испытаний.
12.

13.


Статья из Marine Engineering, Volume 8 с подробностями перехода Кирсарджа через Атлантику в 1903-м году.
14.

15.

16.