vova_modelist

Интересная фотография в стиле я со слоном. Оно подписано как старые корабли в гавани Таранто и датировано 1923-м годом. На фото три итальянских корабля скорее всего стоящих в резерве. Правый определить проще всего - это броненосец типа Re Umberto - Sardegna (проще всего идентифицируется по трубам, у всех трех кораблей класса были разные трубы). А вот дальше я определить затрудняюсь. Вторым стоит какой-то легкий крейсер, но ни на один из итальянцев он не особо похож. Он похож на Quatro, но у него вроде как не было такого кормового орудия, из других трех-трубных были будущие румыны, и два немецких трофея ex-Graudenz и ех-Pillau - но у всех трех были другие трубы. Так что кто это может быть не знаю. Ну и самый загадочный это корабль слева - вроде как по трубе это кто-то военный, но если так то по размеру может быть только какой-то старый броненосец, а из них это только может быть Italia который дожил до 21-го года. Вида с кормы его я не нашел, но в принципе похож не очень (и был продан на металл в 21-м году, хотя ошибка на пару лет это не большая проблема для архива). Так что помогайте разобраться кто-же это может быть.

Фото из архива Sistema Archiv Storici Territoriale Regione Puglia.



Кликабельно

Новая загадка - кто это и что тут происходит?

кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо, ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Ответ: На фото итальянский броненосец Francesco Morosini. Его использовали для экспериментов с торпедами и потопили на мелководье 15 июля 1909 года в качестве мишени в Специи. Фото из Associazione Venus

Парочка хороших фотографий итальянских броненосцев типе Re Umberto из итальянских архивов. Дата фотографий в архиве не указана.

Как обычно с итальянскими кораблями того времени выглядят очень мощно, пока не прочитаешь что бронепояс у них был всего 4". Единственные два места которые были защищены по настоящему на них это барбеты и рубка. Вообще всегда было смешно читать про практически отсутствующую защиту всего корабля, но при этом толстенную броню барбетов и рубки. При чем если бронирование рубки еще как-то можно объяснить (какой-же адмирал не хочет быть в самом защищенном месте, хотя самое смешное что в итоге большинство адмиралов управляли своими эскадрами вне рубок, ибо из них нифига не видно), то мощное бронирование барбета при практически не бронированных башнях/крышках над пушками всегда было очень странным. Ибо именно в барбете снаряды и заряды находятся считанные секунды в процессе передачи боеприпасов между погребами и башней, но про этом пушки защищались легкими колпаками, а барбеты были толстенными.

На фото этих кораблей видно много интересных деталей. Например разница между колпаками над пушками у Re Umberto и Sicilia. У Re Umberto колпак выглядит как будто он покрыт каким-то циммеритом, у кажется что у него сбоку два выреза, а у Sicilia он гладкий и без вырезов. Не понятно почему. У обоих броненосцев рядом с главным калибром стоят мелкие (57-мм?) пушки, а так же на стволах стоят учебные/пристрелочные (37мм?) пушки. У Sicilia нижняя часть барбета покрыта каким-то брезентом, а у Re Umberto нет. Из отличительных особенностей между двумя вроде бы однотипными кораблям - конечно носовое украшение, два клюза у Re Umberto против одного у Sicilia, а так-же различные портики в бортах. Так-же надводный ТА у Sicilia с дыркой в бронепоясе (очень странное решение, казалось бы проще его сместить на нос/корму, чем дырявить и там не толстый бронепояс), которого не видно у Re Umberto. Так-же трубы у них разные - с кожухами у Sicilia и без у Re Umberto.

Из коллекции Beniculturali Archivio fotografico on line. Очень сильно кликабельно.

1. Броненосец Re Umberto

( и Sicilia )

Давно не делал подборок на опознание, вот порция фотографий кораблей из французского архива Le musée du quai Branly - Jacques Chirac. Эти фото в архиве не были подписаны, так что давайте их опознаем.

Из коллекции Le musée du quai Branly - Jacques Chirac.

1. Итальянская канонерка, 1933-й год Massawa, Eritrea. UPD: Это канонерская лодка Lepanto, спасибо Боярин.

( +9 )

Попался очередной отличный архив фотографий кораблей конца 19-го и начале 20-го века. Это коллекция фотографа по имени Nathaniel L. Stebbins, он был американским эквивалентом Мариуса Бара или Артура Ренарда. Он жил в Массачусетсе и фотографировал как коммерчески, так и для себя. За период своей работы с 1884 до 1922 года, он сделал более 25000 фотографий из которых примерно 60% были на морские темы. К сожалению, как часто бывает, после его смерти его коллекцию купил кто-то другой, который банально продал часть стеклянных негативов на переработку, но тем не менее около 7000 его негативов дожили до наших дней как часть коллекции Historic New England. В объектив фотографа попало много военных кораблей, при чем похоже что его нанимали снимать ходовые испытания так как в коллекции много американских кораблей без полного вооружения, но на большом ходу. Большая часть коллекции это американские корабли, но периодически попадаются и корабли других стран которые заходили в порты восточного побережья США. В том числе есть очень интересные и редкие англичане и русские корабли которые приходили в США на парад 1893-го года. В общем, сегодня будет подборка именно их.

Из коллекции Historic New England. Очень сильно кликабельно.

1. HMS Colossus. Без даты.

( +28 )

Попалось хорошее видео из американских национальных архивов про итальянский фронт в конце ПМВ. Кроме различных сухопутных сцен там есть довольно интересные кадры Австро-Венгерского флота после сдачи в плен союзникам. Я правда не понял где это было снято, но в кадр попали все три броненосца типа Erzherzog Karl, крейсер SMS Sankt Georg и два крейсера типа Novarra (28:25 и 29:12). При чем в (28:30) такое впечатление что на переднем плане кто-то из итальянских артиллерийский понтонов. На 28:45 точит нос кого-то из старых эсминцев и разные вспомогательные суда, а сразу после них идут какие-то тяжелые гаубицы на пирсе. Дальше идут подлодки и (скорее всего) SMS Monarch в роли плавбазы подлодок (29:45). В кадр так же попадают американский флэшдекер в классном камуфляже (30:30) и кто-то из итальянский скаутов (30:37), так же на видео есть камуфлированный сухогруз (30:45) и торпедный катер на большой скорости (30:55).

Скачать это видео в хорошем качестве можно с сайта US National Archives (Это Reel 4 - номер 40).

Хорошая коллекция очередного любителя кораблей, в этот раз из Квебека. Некто по имени Fred C. Würtele (1842-1920), судя по гугл поиску автор нескольких книг по истории Канады, в конце 19-го - начале 20-го века активно фотографировал корабли которые заходили в Монреаль по реке Saint Lawrence. В основном конечно преобладают английские корабли, но судя по фото Монреаль был местом популярным для посещения кораблями всех основных флотов (кроме русского) и многие из них там засветились.

Фото в архиве шли в хронологичном порядке, так их и вешаю, ибо по ним хорошо видно как изменялся облик кораблей и их окраска.

UPD: перезагрузил фото, сделал новый пост.

Из архива BAnQ numérique (искать по слову "navire"). Кликабельно.

1 Броненосец H.M.S. Renown, 1899-й год

( +53 )

Уругвайские архивы оказались довольно интересными на тему редких кораблей. Так как Монтевидео был одним из популярных портов для посещения во время дальних походов, в объектив попали корабли которые редко встречались вдали от своих стран. Например 30-го ноября 1920го года туда заходил итальянский броненосец Roma. Какой либо информации по дальним походам итальянских броненосцев я не нашел, но судя по тому что их фотографии редко попадаются в заграничных архивах, дело наверное было не частое.

Вообще интересные корабли получились, своеобразные линейные крейсера до-дредноутной эпохи - практически любой из броненосных крейсеров той эпохи догонят и утопят, а от броненосцев смогут убежать. Но как часто получалось в ту эпоху - не успели вовремя и оказались тут-же устаревшими на фоне дредноута и собратьев.

Фото из архива Centro de Fotografia de Montevideo. Кликабельно

1. Roma входит в порт

( +8 )

Вторая (если я правильно понял) подлодка Шведского флота, Hvalen, была построена в 1909-м году в Италии. Там ее принял шведский экипаж и своим ходом вел домой. По дороге они останавливались в разных портах Европы, и после путешествия у них получился интересный фотоальбом. В основном там фотографии самой лодки, но есть и фотографии кораблей английского и итальянского флота, а так же много разных подлодок встреченных по пути. Получился такой хороший документ стыка эпох - уже попадаются корабли дредноутного типа, но в основном на фото еще старые типы кораблей.

Так как далеко не все корабли подписаны, то помогайте опознавать.

Из архива digitaltmuseum.se. Хорошо кликабельно (шведы наконец-то в основном перевели свой архив на фотографии хорошего размера).

1. В порту Портсмута. На переднем плане героиня фотоальбома, а на заднем английский крейсер 2-го класса типа Eclipse принимает уголь с плавучей угольной баржи. Интересно что уголь грузят с баржи, а не у причала.

( +29 )

Интересный ракурс итальянского гидро-авианосца Europa. Фото было сделано в Валоне где корабль простоял практически всю войну. Обычно он нес только четыре самолета из 8-ми возможных, так что на фото скорее всего его полный комплект самолетов. Справа спереди как я понимаю Macchi L.1 (итальянская копия австро-венгерского Lohner L, захват которого мы обсуждали как то давно), а сзади гидро-истребитель Macchi M.5 (что значит что фото было сделано не раньше лета 1917-го года). Слева похоже что тоже какая-то разновидность на тему Macchi L.1, хотя нигде версии с тремя килями не нашел, так что не уверен (если кто-то может идентифицировать то пишите). Europa пошла на слом почти сразу после войны, но поняв прелесть гидро-авианосцев, итальянцу почти сразу начали строить Giuseppe Miraglia, который прослужил в разных ролях до конца ВМВ.

Из US National Archives.


Сильно кликабельно