vova_modelist: (Default)
[personal profile] vova_modelist
На прошлой неделе состоялся полет очередного восстановленного исторического самолета - первого американского Air Force One. Это Lockheed VC-121A Constellation имевший собственное имя Columbine II. На этом самолете летал президент Эйзенхауэр в 1953-54ом году. Интересно что президенты летали на самолетах и до Эйзенхауэра, но этот самолет был первым который нес позывной "Air Force One" (например самолет Трумэна нес позывной "Sacred Cow" (Священная корова)). История появления этого позывного тоже интересна - в 1953ем году, над Нью Йорком, самолет с президентом на борту несший позывной "Air Force Flight 8610" чуть не столкнулся с коммерческим рейсом с позывным "Eastern Airlines Flight 8610". После этого было решено что любой самолет на котором летит президент будет называться Air Force/Marine/Navy One.

Этот самолет прослужил президенту чуть более года и в конце 1954го был заменен на более современный VC-121E Columbine III (сейчас стоит в музее ВВС). После того как его сняли с президентских рейсов он некоторое время прослужил как обычный ВИП транспорт, а потом попал на хранение в авиабазу Davis-Monthan в середине 60ых годов. В 1970ом году он был продан компании в Идахо которая занималась сельскохозяйственной авиацией (это хорошая иллюстрация того как военные не ценят историю одинаково во всех странах). Они хотели его переделать в огромный cropduster, но перегнав его своим ходом в гражданский аэропорт в Аризоне его поставили на прикол и использовали как источник запчастей. Его владельцы собирались продать его на металл, но тут вмешались работники Смитсониана, которые поняли что это бывший президентский самолет и уговорили владельца его не пилить. Все 80ые годы он тихо гнил на задворках аэродрома пока его не купил другой владелец который его восстановил до летного состояния в 1989ом году и в начале 90ых он летал по авиашоу пока его владелец не потерял к самолету интерес. Он его попытался продать в 1998ом году, но не нашел покупателей. Последний раз самолет летал в 2003ем году и после этого был брошен на задворках аэропорта в Аризоне. В прошлом году самолетом заинтересовался владелец компании Dynamic Aviation по имени Karl Stolzfus. Он восстановил самолет до летного состояния для перегона в Вирджинию для полной реставрации в состояние на 53ий год. 21го марта самолет поднялся в воздух в первых раз за 13 лет и перелетел в Техас по дороге в Вирджинию.

Глядя на фото и видео хочу сказать что Constellation один из самых красивых ранних лайнеров...

Хорошая статья про самолет в Popular Mechanics. Фото из разных источников в интернете, разной степени кликабельности.

1. Columbine II взлетает из Marana Regional Airport аэропорта в Аризоне 21го марта. Имя Columbine было придумано женой Эйзенхауэра - это официальный цветок штата Колорадо где долгое время жили Эйзенхауэры.

From Popular Mechanics

2. Columbine II ожидает президента 23 февраля 1953го года

From The National Archives Blog
3. Еще одно фото оттуда же

From New York Daily News
4. Еще одно фото времен бытия Air Force One

From Vintage Air Photos Blog
5. Самолет в 1990ом году после первой реставрации

From Wikipedia
6. Брошенный самолет не за долго до начала ремонта

From Flickr
8. Columbine II готовится к полету

From Warbirds News
9. Самолет выруливает на взлет

From Warbirds News
10. Взлетает

From Warbirds News

Несколько видео. Профессиональных видео полета пока не появилось, но вот что нашел
11. Видео с местных новостей

12. Взлет Columbine II из Техаса по дороге в Вирджинию


Date: 2016-03-27 06:06 am (UTC)
From: [identity profile] gruppman.livejournal.com
Отличный пост.
красивый самолёт...

Date: 2016-03-27 08:19 am (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Очень красивый.

Спасибо.

Date: 2016-03-27 06:10 am (UTC)
From: [identity profile] avianikitoss.livejournal.com
Красив... впрочем, эта модель красива в любом виде:-)

Date: 2016-03-27 08:20 am (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Согласен, даже разные военные прибамбасы не протили внешний вид.

Date: 2016-03-27 09:13 am (UTC)
From: [identity profile] avianikitoss.livejournal.com
Факт :-)

Date: 2016-03-27 06:29 am (UTC)
From: [identity profile] eagle-rost.livejournal.com
Военных учат воевать. Истории их не учат.

Date: 2016-03-27 08:40 am (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Тем не менее в наши дни американские военные научились ценить историю и держат очень хорошие музеи.

Date: 2016-03-27 09:54 am (UTC)
From: [identity profile] kuban-spotting.livejournal.com
Имеют такую воможность)

Date: 2016-03-27 04:53 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
У американских военных и тогда были возможности, просто не было желания :).

Date: 2016-03-27 05:45 pm (UTC)
From: [identity profile] kuban-spotting.livejournal.com
Хорошо что проснулось)

Date: 2016-03-27 09:41 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Тем не менее в наши дни американские военные научились ценить историю и держат очень хорошие музеи.

Date: 2016-03-27 10:06 am (UTC)
From: [identity profile] dennis22b.livejournal.com
Шикарность в чистом виде-еще б внутрености увидеть.

Date: 2016-03-27 04:39 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Судя по первому видео он внутри пустой, но реставраторы говорят у них есть полная информация по интерьеру и даже знают где достать некоторые его части, так что собираются восстановить по полной.

Date: 2016-03-28 06:10 am (UTC)
From: [identity profile] dennis22b.livejournal.com
Будем ждать-у нас кстати в Жулянах Туполь 104 из правительственного отряда тоже реставрируют внутрености

Date: 2016-03-27 12:19 pm (UTC)
From: [identity profile] military-museum.livejournal.com
Хорошая новость.

Date: 2016-03-27 04:39 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Согласен :)

Date: 2016-03-27 01:47 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey-ilyin.livejournal.com
Ага, видел в фейсбуке видео про первый взлет. Там, кстати, она рулила мимо B-25 и стало видно то, что на большинстве фото "Конни" скрадывается ее прекрасными формами -- какая же она чудовищно огромная. Она, по-моему, по габаритам больше B-29.

ПЭЭС. Фото с http://www.john2031.com/ скопируй, пожалуйста. А то он тоже ведет личную войну с Россией и русские ИП не пускает :)
Edited Date: 2016-03-27 01:49 pm (UTC)

Date: 2016-03-27 04:44 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
В-25 на его фоне выглядит карликом :). Конни примерно такого-же размера как и В-29, на 4 метра длиннее, но с размахом крыльев на 6 метров меньше. Но из-за массивного шасси она выглядит визуально больше.

Заменил на фото из фликра. Там кстати хорошая подборка по подготовке самолета к полету
https://www.flickr.com/photos/cactusbillaz/sets/72157647381434755/

Date: 2016-03-27 05:08 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey-ilyin.livejournal.com
Конни еще и более длинноногая

Date: 2016-03-27 05:17 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Передняя стойка у нее эпична :)

Date: 2016-03-27 04:15 pm (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
Красивый самолет, символ послевоенной авиации.

Date: 2016-03-27 04:50 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Совершенно согласен. Интересно на сколько хорошо в нем было летать? Скорее всего шумно и сильно трясло :).

Date: 2016-03-27 05:10 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey-ilyin.livejournal.com
Я из винтовых только на Ил-18 летал -- винты комфорта совсем не добавляют, надо сказать.

...и редиска нехороший человек Ильюшин в плоскости вращения винтов разместил туалеты :)

Date: 2016-03-27 05:16 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Я на Ан-2, Ан-24 и на ATRе. Полет на Ан-2 вообще не помню так как блевал всю дорогу (мне было 9 лет), а Ан-24 и ATR не самые комфортабельные самолеты, это точно.

А туалеты там что-бы никто не засиживался и очередь не создавал :))).
Edited Date: 2016-03-27 05:16 pm (UTC)

Date: 2016-03-27 05:39 pm (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
По меркам своего времени считались весьма комфортабельными самолетами. Например, в салоне не было лонжеронов :)

Date: 2016-03-27 05:51 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Ну действительно не ужасны, но значительно хуже по комфорту чем реактивы :).

Date: 2016-03-27 06:06 pm (UTC)
From: [identity profile] ezyk091978.livejournal.com
По крайней мере, шаг кресел был шире, чем у нынешних лайнеров.

Date: 2016-03-27 06:07 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
С этим не поспоришь :).

Date: 2016-03-28 01:11 am (UTC)
ppk_ptichkin: (Default)
From: [personal profile] ppk_ptichkin
Я летал на Ил-18 по маршруту Душанбе-Ходжент (Ленинабад)-Магнитогорск-Питер. 10 часов. Потом его заменили на Ту-154 и убрали остановку в Ходженте.

По комфорту Ил-18 был вполне ничего, для советского турбовинтового самолёта. Мне как-то пришлось посетить Ту-124, это было намного хуже. Ан-24 тоже был существенно хуже.

И Ил-18 был очень дуракоупорный, на нём, как утверждали знающие люди, можно было выехать с полосы в кукурузу, заехать обратно и продолжать взлёт не останавливаясь. В Союзе это свойство имело определённые важные преимущества. Когда Аэрофлот пересел на Ту-154, были аварии - Ту-154 не любил дураков и с удовольствием их убивал.

В моём случае проблемку представлял участок Душанбе-Ходжент. Это над довольно высокими горами, Ил-18 летал достаточно низко, 8км, емнип, и его швыряло, как пёрышко. Сидишь себе в кресле, и вдруг повисаешь на ремне, а в иллюминаторе видны горы, и не то чтобы очень далеко, а, наоборот, всё ближе. За 45 минут лёта проблевались все, сели в Ходженте, убрали самолёт, пассажиры напоследок закупили дешёвых фруктов, через полчаса после взлёта туалеты заняты до Магнитогорска.

Эх, было времечко...

А у нас тут неподалёку, в деревне Pendell, довольно долго стоял Constellation, просто как памятник у дороги. Его убрали лет 15 назад.

Date: 2016-03-27 05:22 pm (UTC)
From: [identity profile] xtracat.livejournal.com
Красота! (когда же до своего ЕС-121 от Миникрафт доберусь...)

Date: 2016-03-27 05:42 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Симпатичная модель, недавно смотрел на такую :).

Date: 2016-03-27 06:04 pm (UTC)
From: [identity profile] lastfire.livejournal.com
Конни как всегда прекрасна! Радует что еще одна машина восстановлена.

Маленькая придирка: "9. Самолет едет на взлет" - все же "рулит" или "выруливает" используется чаще

Date: 2016-03-27 06:08 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Спасибо, сейчас исправлю :).

Еще один спасли

Date: 2016-03-27 07:30 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
User [livejournal.com profile] chizhflyer referenced to your post from Еще один спасли (http://chizhflyer.livejournal.com/4363.html) saying: [...] Оригинал взят у в Еще один спасли [...]

Date: 2016-03-27 07:52 pm (UTC)
From: [identity profile] tilibomkin.livejournal.com
> самолет Трумэна нес позывной "Sacred Cow" (Священная корова)

Гггг, интересно кто автор хохмы.

Date: 2016-03-27 08:05 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Не знаю :)

Авось пригодится...

Date: 2016-03-28 04:59 am (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
User [livejournal.com profile] chukantsov_s referenced to your post from Авось пригодится... (http://chukantsov-s.livejournal.com/16767.html) saying: [...] Оригинал взят у в Еще один спасли [...]

Date: 2016-03-28 09:27 am (UTC)
From: [identity profile] evilhotaru.livejournal.com
Хорошо иметь отстойник с пустынным климатом. Можно поставить самолет, затянуть пленкой и он будет как новый, пока не понадобится.

Date: 2016-03-28 03:59 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Тут даже пленкой не затягивали, просто бросили на задворках.

John

Date: 2017-05-25 09:29 am (UTC)
From: (Anonymous)
Thank you for your blog article. Great. cfdcefkdgdffdkcd

RE: John

Date: 2017-05-25 03:43 pm (UTC)
From: [identity profile] vova-modelist.livejournal.com
Glad you enjoyed it.

November 2021

S M T W T F S
 123 456
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 21st, 2025 04:05 am
Powered by Dreamwidth Studios
OSZAR »