vova_modelist

или немного подробнее:

История «Писмейкера»

Война 1812 года продемонстрировала преимущество кораблей с более тяжелыми и дальнобойными орудиями. После войны американские офицеры уверовали, что следующим логичным шагом будет вооружить корабль несколькими тяжелыми пушками, и пренебречь многочисленными но неэффективными мелкими пушками.

Спенсер Такер

Катастрофа на «Принстоне» ускорила введение научных методов в морской артиллерии.

Роберт Джон Шнеллер
(Rober John Shneller)

Морская артиллерия того периода не была некой закостеневшей дисциплиной, а развивающейся и эволюционировавшей наукой. Военно-морской флот США при всей своей консервативности, приведшей к появлению после бомбардировки Кинбурна в 1855 году отставания в развитии и принятии на вооружение броненосцев, тем не менее всегда был в числе лидеров в деле развития артиллерии.
Много нововедений оказались неудачными из-за трудностей с применением железа вместо чугуна. Оно хотя и было вдвое прочнее, требовало сваривания, и слабым местом железных пушек были как раз места сварки. Преимуществом же таких пушек была возможность использовать более мощные заряды и более тяжелые ядра и бомбы.
Однако, это вело к снижению надежности орудий. Команда, не могущая рассчитывать на надежность своих пушек, становилась по меньшей мере нервной – поскольку на первый план выходил вопрос – «На каком выстреле пушка вместо того, чтобы выстрелить, попросту взорвется?» Морской офицер Джон А. Дальгрен, изобретатель названных по его имени пушек, однажды заметил о происшествиях с пушками: «Вредное воздействие таких катастроф на экипаж нетрудно представить».
История «обручения» тяжелого бомбического орудия и новейшего винтового военного парохода – это и есть история «Писмейкера» и «Принстона».
Началось все с Джона Эрикссона – позднее спроектировавшего «Монитор». В 1837 году Эрикссон предложил Британскому Адмиралтейству небольшой винтовой пароход, построенный по его собственному проекту, и провел весьма удачную демонстрацию его возможностей, буксируя баржу с представителями верхушки британского флота, включая Главного Лорда Адмиралтейства(Senior Lord of Admiralty). Хотя сам Эрикссон и счел свою демонстрацию успешной, флот отверг его проект – поскольку представители Адмиралтейства сочли, что таким кораблм будет трудно управлять. Эрикссон, разозленный отказом, завязал отношения с американским консулом в Ливерпуле, Фрэнсисом Огденом (Francis Ogden), сведшим его в свою очередь с кэптеном Робертом Стоктоном (Robert Stockton). Так было положено начало долгим взаимоотношениям между Америкой и Эрикссоном.
Морской офицер Стоктон обладал солидным состоянием, и интересовался техническими новшествами, связанными с его профессией. Увлекаясь экспериментами в области артиллерии, он, во время пребывания в Англии, по собственной инициативе приобрел разработанную Эриксоном пушку, в 1841 году доставленную в США. Пушка была изготовлена в Ливерпуле, на Mersey Iron Works. Следует отметить, что хотя заказ и не был засекречен – но пушка, которую по доставке в Соединенные Штаты пришлось еще рассверливать и монтировать на ней цапфы, по бумагам при отправке из Англии значилась как «гидравлическая труба».