Марат в Гдыне
Jan. 4th, 2019 05:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vova_modelistВ дополнение к фото которые в прошлом году вешал ув. ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
iksanov, вот отличное фото линкора Марат, сделанное в Гдыне, во время визита в сентябре 1934-го года. Тут он виден в своей послемодернизационной красе и до того как его силуэт начали портить различные экстра зенитки. Так-же хорошо видно что линкор покрашен и надраен так, что аж сверкает, ибо на заграничных товарищей надо было произвести хорошее впечатление. Под кормой хорошо виден разъездной катер.
Собственно несколько вопросов по фото - на второй платформе на задней надстройке видна какая-то штука под брезентом подозрительно похожая на зенитку, что это может быть? Так-же интересно что это за лайнер стоит перед носом Марата - что-то советское или какой-то польский?
Вообще жаль что советские линкоры редко заходили в заграничные порты, а то было-бы значительно больше хороших фото их :).
Из коллекции Narodowe Archiwum Cyfrowe.
Сильно кликабельно
iksanov, вот отличное фото линкора Марат, сделанное в Гдыне, во время визита в сентябре 1934-го года. Тут он виден в своей послемодернизационной красе и до того как его силуэт начали портить различные экстра зенитки. Так-же хорошо видно что линкор покрашен и надраен так, что аж сверкает, ибо на заграничных товарищей надо было произвести хорошее впечатление. Под кормой хорошо виден разъездной катер.Собственно несколько вопросов по фото - на второй платформе на задней надстройке видна какая-то штука под брезентом подозрительно похожая на зенитку, что это может быть? Так-же интересно что это за лайнер стоит перед носом Марата - что-то советское или какой-то польский?
Вообще жаль что советские линкоры редко заходили в заграничные порты, а то было-бы значительно больше хороших фото их :).
Из коллекции Narodowe Archiwum Cyfrowe.
Сильно кликабельно
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-01-05 08:28 am (UTC)1. Особенности схемы бронирования - стремление поднять верхнюю кромку главного пояса до средней палубы (даже за счёт толщины пояса), полное бронирование носовой оконечности до верхней палубы
2. Минимизация надстроек для того, чтобы избежать пожаров.
3. Ставка на относительно высокую скорость, в т.ч. т.н. "тактическую" - максимальную скорость, помноженную на косинус курсового угла, на котором можно использовать всю артиллерию.
4. Так же, видимо, стремление принести "крейсерские" качества в жертву "боевым" - корпус без полубака, относительно малый запас топлива.
У Колтовского можно проследить, как сделанные по итогам русско-японской войны выводы сказались на проекте "Севастополей".
no subject
Date: 2019-01-05 09:12 am (UTC)no subject
Date: 2019-01-05 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2019-01-05 12:02 pm (UTC)