Горизонт завален - 2
Apr. 22nd, 2014 05:52 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vova_modelistЛегкий авианосец USS Langley (CVL 27) проходит через шторм. Так как горизонт завален в обе стороны, то мне кажется что крен доходит до 35-40 градусов - вот почему самолеты на корабле всегда должны быть принайтованы :). Понравились довольные лица зенитчиков.
С сайта National Naval Aviation Museum.
Кликабельно
С сайта National Naval Aviation Museum.
Кликабельно
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-04-23 01:58 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 03:47 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 02:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 03:50 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 04:04 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 04:30 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 06:33 am (UTC)http://vova-modelist.livejournal.com/88210.html?thread=1161874#t1161874
no subject
Date: 2014-04-23 04:36 am (UTC)А вот смыть может элементарно.
no subject
Date: 2014-04-23 04:38 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 04:41 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 06:13 am (UTC)А вот как такое выглядит со стороны:
no subject
Date: 2014-04-23 06:28 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 07:33 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 08:06 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 11:03 am (UTC)"Лэнгли" -- 3,28 фт, 4.58 фт.
"Лексингтон" -- 6.78 фт., 7.31 фт.
"Йорктаун" -- 5.41 фт., 6.38 фт.
"Эссекс" -- 8.95 фт., 9.59 фт.
"Индепенденс" -- 5.76 фт (нормальное)
В общем, на уровне "Йорктаунов", но заметно хуже, чем у "Лексов" и "Эссексов".
no subject
Date: 2014-04-23 11:11 am (UTC)А если цифры еще под рукой - там нет других популярных кораблей с меньшей м. высотой? Кто еще отличался валкостью?
no subject
Date: 2014-04-23 12:13 pm (UTC)ЛК типа "Невада": 5.95 - 6.78
ЛК типа "Юж. Дакота": 8.94 - 9.51
ЛК типа "Айова": 7.68 - 8.4
КРТ "Пенсакола" (первые "Вашингтонцы"): 5.47 (норм)
КРТ типа "Нью Орлеан" (последние "Вашингтонцы": 2.61 (полн)
КРЛ типа "Кливленд" (основа "Индепенденсов") : 3.86 - 3.98
ЭМ типа "Фаррагут" (первые после флашдэкеров): 2.76 - 2.37
ЭМ (лидеры) типа "Портер": 2.17 - 2.42
ЭМ типа "Флетчер": 3.94 (норм)
Это по американцам самым значимым. В общем, ожидаемо: у жестянок и крейсеров слишком много всего тяжёлого наверху при лёгких корпусах, поэтому GM даже меньше авиков, у которых наверху нет брони и ГК, а конструкции ангаров и палубы достаточно лёгкие, хоть и задраны повыше. У линкоров это более-менее компенсируется намного более тяжёлым корпусом и броневым поясом.
no subject
Date: 2014-04-23 12:20 pm (UTC)Еще раз спасибо за данные!
no subject
Date: 2014-04-23 01:35 pm (UTC)А на Орлеанах уже всяких свистелок-перделок много наверху добавилось по сравнению с Пенсаколами. Начиная с Портлендов 8 универсалок изначально уже стояло, плюс ангар для самолётов начиная с Нортхэмптнов, бронирование заметно усилилось, и т.д.
У японцев на крайних 6-ти КРТ было не многим лучше, порядка 1.2-1.4 м, то бишь 4-5 футов.
no subject
Date: 2014-04-23 10:15 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-24 06:19 am (UTC)В общем, у большинства эсминцев падает, у лёгких -- практически у всех, кроме разве что "Симсов", но там понятно -- убрали 3-й ТА и на этом много "высокого" веса сэкономили. А у остальных серьёзно увеличивается вес зенитного вооружения, боеприпасов и экипажа.
no subject
Date: 2014-04-23 12:28 pm (UTC)Увидел в двухминутном ролике про "Кузю" непринайтованный самолет - два месяца не замолкает. Дурачок-с...
no subject
Date: 2014-04-23 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 05:10 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-23 06:13 pm (UTC)