vova_modelist

Фотография Norfolk Navy Yard с воздуха не за долго до вступления Америки в войну. Хорошо видно что активно идут все виды работ - постройка новых, модернизация и текущий ремонт старых. Точная дата фотографии не подписана но в источнике она датирована 1941-м годом, но судя по кораблям которые видны на фото это скорее 1940-й год. В центре на стапеле строится линкор Alabama (BB-60) - его заложили в феврале 40-го, и стадия постройки на фото явно довольно ранняя. Слева модернизируются старые линкоры один из которых это USS New York (BB-34), а вот другие два я определить не могу - самый левый это кто-то типа Колорадо, но вроде все три из них в 1941-м году были на западном побережье, а второй это явно USS Texas, тоже на ремонте вроде не был в 1941-м. В сухом доке стоит кто-то из 12-ти ствольных 14" линкоров, скорее всего USS Mississippi или USS Idaho. Дальше какой-то из флэшдекеров и один из более современных эсминцев, а за ними легкий крейсер типа Omaha. А вот с двумя эсминцами на достройке справа загадка - по датам это могут быть только USS Morris DD-417 и USS Wainwright DD-419, но их сдали флоту уже в марте/апреле 1940-го, но на фото они явно слишком не закончены для этой даты (а сильно раньше фото быть не может так как Алабаму официально заложили только в феврале 40-го). В общем помогите разобраться с датами и кораблями.

Фото из блога Hampton Roads Naval Museum.


Хорошо кликабельно

Еще одна зарисовка из жизни военно-морской базы. USS Missouri возвращается домой с Корейской войны, 1951ый год. Видна толпа встречающих на пирсе отгороженная веревкой что-бы не мешала швартовке. Корабли на фото слева на право - командные корабли десанта USS Pocono (AGC-16) и USS Taconic (AGC-17), за ними стоит эскортный авианосец типа Commencent Bay, напротив него тяжелый крейсер USS Des Moines (CA-134), перед ним эскортный авианосец USS Palau (CVE-122), на следующем пирсе стоит эскортный авианосец USS Siboney (CVE-112), за ним два тяжелых крейсера USS Albany (CA-123) и USS Macon (CA-132), а перед USS Missouri пришвартованы два только что переданых грекам эскортных эснимца HNS Aetos (ex-USS Slater) и HNS Hierax (ex-USS Ebert). В общем ВМБ живет своей напряженной жизнью.

Интересно что конфигурация этих пирсов не изменилась за 45 лет с тех пор - в годы моей службы именно на этих пирсах швартовались LHA/LHD. В наши дни правда на пирсе уже нет симпатичных домиков в конце, да и машины там парковать нельзя. У нас рассказывалась байка что первый малый пирс справа, который короче других, был поломан и стал меньше других когда один из LHA оторвало ветром от большого пирса рядом с ним, он ударился об этот причал и потопил буксир. Но как видно на этом фото причал уже был таким коротким в 51ом году, так что это оказалось еще одной морской байкой :).

Первые три фотографии из блога Hampton Roads Naval Museum. Фото кликабельны.

1.

( +4 )

Немного цвета к выходным - погрузка самолетов на USS Yorktown CV-10 в Норфолке, в начале 1943го года, вскоре после приёмки корабля в строй. На борт грузятся самолеты F6F Hellcats из Carrier Air Group 5. После принятия на борт самолетов корабль выйдет в Карибское море на подготовку экипажа а потом пойдет в Тихий океан на войну.

К продолжению дискуссии начатой тут, все таки не понятно по какой причине самолеты иногда грузили краном в порту, а иногда они прилетали на борт сами. Зная географию ВМБ Норфолк - пирсы от аэродрома находтятся где-то в 4-5км, вот и интересно как самолеты попадали на пирс, неужто их тащили на прицепе через всю базу или все таки везли на каких-то грузовиках/платформах?

Еще одна интересная деталь которая видна на фото это ангарная катапульта которая по проекту стояла на Эссексах, но которую в ходе войны с многих из них демонтировали за ненадобностью.

Фото из блога Hampton Roads Naval Museum.


Кликабельно

Фотография из блога Hampton Roads Naval Museum показывающая погрузку угля на броненосец USS Louisiana в 1915ом году. Вечно читаешь про эту эволюцию и на сколько она была физически тяжелой. Эта фотография хорошо ее иллюстрирует. Полная загрузка была 2000 тонн и занимала весь день. На фото видно что уголь просто насыпался кучами на палубу, а потом уже опускался в угольные ямы. Уголь попадал всюду (вон даже на стволы орудий попал), а ведь после его погрузки надо было весь корабль отдраить (что по моему было не менее изнуряющим мероприятием чем сама погрузка). Вспоминая свою службу я могу сказать что я очень рад что эта эволюция не дожила до наших дней :).

Фото кликабельны.

1.

( Как это выглядит сейчас )